Liên danh Becamex – Thaco vừa gửi kiến nghị đến UBND TP. HCM, đề xuất nghiên cứu hai tuyến metro kết nối TP. HCM và Bình Dương. Họ dự kiến tập trung hoàn thiện các thủ tục pháp lý trong năm 2026. Mục tiêu là đảm bảo dự án có thể khởi công từ quý I/2027.
Theo thông tin từ Tuổi Trẻ, tuyến metro số 1 chạy từ TP mới Bình Dương đến Suối Tiên. Metro số 2 sẽ nối Thủ Dầu Một với TP. HCM. Hai tuyến này được đánh giá là quan trọng để kết nối trung tâm TP. HCM với các đô thị vệ tinh. Thành phố trước đó đã ưu tiên các tuyến này trong kế hoạch phát triển dài hạn.
Metro TP mới Bình Dương – Suối Tiên dài khoảng 32,4 km, bao gồm 19 ga trên cao và một depot tại phường Bình Dương. Tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 64.370 tỷ đồng, chưa tính lãi vay. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 8.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng thúc đẩy giao thông liên vùng.
Tuyến Thủ Dầu Một – TP. HCM dài 24,2 km, gồm 14 ga trên cao. Depot dự kiến dùng chung với tuyến metro số 1 hoặc tuyến số 3 tại phường Hiệp Bình. Tổng vốn đầu tư ước tính gần 60.000 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng lên tới gần 15.700 tỷ đồng.
Khi gộp lại, tổng vốn đầu tư hai tuyến metro vào khoảng 124.338 tỷ đồng. Đây là dự án có quy mô lớn, mang ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển mạng lưới metro liên vùng. Liên danh cho biết sẽ triển khai theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Hình thức đối tác công tư (PPP) được áp dụng nhằm huy động nguồn lực xã hội.
Liên danh khẳng định có năng lực tài chính và kinh nghiệm triển khai các dự án lớn. Họ đề nghị TP. HCM cho phép dùng nguồn vốn riêng để hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu trong vòng 3 tháng. Nếu không được chấp thuận, mọi chi phí sẽ do liên danh tự chịu.
Theo kế hoạch, các thủ tục pháp lý dự kiến hoàn tất trong năm 2026. Sau đó, hai tuyến metro có thể khởi công từ quý I/2027. Liên danh đặt mục tiêu đưa dự án vào vận hành từ năm 2030. Đây là bước quan trọng trong phát triển hệ thống metro của TP. HCM.
Báo Kinh tế và Đô thị cho biết, sau sáp nhập đơn vị hành chính, TP. HCM đang chuyển mình từ đô thị đơn cực sang đại đô thị đa trung tâm. Trong bối cảnh này, hệ thống metro đóng vai trò xương sống của giao thông. Các tuyến sẽ kết nối trung tâm với các đô thị vệ tinh phía Bắc. Điều này góp phần cân bằng phát triển đô thị và giảm tải trung tâm.
Hiện giao thông giữa TP. HCM và Bình Dương chủ yếu dựa vào đường bộ. Các trục hướng tâm như Quốc lộ 13 thường xuyên quá tải. Điều này dẫn đến ùn tắc, tai nạn và ô nhiễm môi trường. Vì vậy, việc đầu tư metro là giải pháp cần thiết để nâng cao năng lực vận tải bền vững.
Metro sẽ giảm áp lực giao thông đường bộ, tạo điều kiện di chuyển ổn định. Hệ thống mới giúp hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng. Hai tuyến metro kết nối trung tâm với các đô thị vệ tinh. Điều này đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội liên vùng.
Hai tuyến metro cũng được kỳ vọng định hình lại không gian đô thị mới. Chúng trở thành trục giao thông chính trong quy hoạch. Metro kết nối các khu dân cư, trung tâm thương mại và khu công nghiệp từ đó tạo thành khu đô thị hiện đại, đồng bộ và tiện lợi cho cư dân.
Hiện TP. HCM có khoảng 27 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 1.012 km. Hai tuyến mới sẽ bổ sung vào mạng lưới hiện hữu. Chúng tạo thành trục vận tải liên kết toàn thành phố. Nhờ đó, áp lực cho các tuyến đường bộ sẽ giảm đáng kể.
Liên danh dự kiến áp dụng mô hình TOD cho dự án. Điều này kết hợp phát triển đô thị với các trạm metro. Mô hình này tối ưu hóa quỹ đất, tăng giá trị bất động sản và hạ tầng đô thị. Đồng thời, phương án này huy động hiệu quả nguồn lực xã hội.
Nhà đầu tư cam kết đảm bảo tiến độ, vốn và chất lượng công trình. Họ sở hữu kinh nghiệm triển khai các dự án lớn trước đây. Mô hình PPP hứa hẹn mang lại lợi ích lâu dài cho TP. HCM và doanh nghiệp. Mục tiêu là đưa hai tuyến metro vào vận hành đồng bộ năm 2030.
Tóm lại, hai tuyến metro kết nối TP. HCM và Bình Dương là dự án chiến lược. Chúng giúp giảm ùn tắc, đảm bảo an toàn và hạn chế ô nhiễm môi trường. Đồng thời, dự án góp phần hình thành đại đô thị đa trung tâm, hiện đại và thuận tiện. Liên danh Becamex – Thaco kỳ vọng đây là bước tiến quan trọng trong phát triển giao thông công cộng liên vùng.