TP.HCM và khu vực phía Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ về hạ tầng logistics khi 2 dự án cảng biển quy mô “siêu lớn” với tổng vốn đầu tư gần 180.000 tỷ đồng dự kiến sẽ được khởi công trong thời gian tới. Đây được xem là cú hích quan trọng giúp nâng cao năng lực trung chuyển quốc tế, thúc đẩy xuất nhập khẩu và gia tăng sức cạnh tranh cho kinh tế vùng.
Theo thông tin mới nhất, hai dự án trọng điểm gồm Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng tổng hợp – container Cái Mép Hạ sẽ đóng vai trò chiến lược trong mạng lưới logistics quốc gia.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô hơn 128.000 tỷ đồng
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng vốn đầu tư khoảng 128.872 tỷ đồng, tương đương gần 5 tỷ USD. Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 571 ha tại huyện Cần Giờ, TP.HCM.
Theo kế hoạch, cảng có công suất khai thác khoảng 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên gần 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Đặc biệt, cảng có khả năng tiếp nhận tàu container siêu lớn lên đến 250.000 tấn – thuộc nhóm tàu vận tải lớn nhất thế giới hiện nay.
Dự án được đầu tư bởi liên danh gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A – đơn vị khai thác cảng container hàng đầu thế giới.
Khi đi vào hoạt động, cảng Cần Giờ được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container quốc tế của khu vực Đông Nam Á, tạo hàng chục nghìn việc làm và mang lại doanh thu hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Cảng Cái Mép Hạ hơn 50.000 tỷ đồng tăng năng lực vận tải biển
Bên cạnh dự án tại Cần Giờ, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũng sẽ triển khai dự án Cảng tổng hợp – container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư khoảng 50.800 tỷ đồng.
Dự án có quy mô hơn 351 ha, công suất thiết kế khoảng 11 triệu TEU/năm. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ đầu tư gần 14.900 tỷ đồng với công suất khoảng 2 triệu TEU/năm và dự kiến khai thác từ quý IV/2028.
Cảng Cái Mép Hạ được thiết kế để tiếp nhận tàu container trọng tải lên tới 250.000 DWT, tương đương khoảng 24.000 TEU, giúp gia tăng đáng kể khả năng kết nối hàng hóa quốc tế của khu vực phía Nam.
Nhà đầu tư dự án là liên doanh giữa Geleximco, Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế cùng Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Bất động sản khu vực hưởng lợi lớn từ hạ tầng cảng biển
Giới chuyên gia nhận định, việc đầu tư đồng loạt các dự án cảng biển quy mô lớn sẽ tạo hiệu ứng tích cực đối với thị trường bất động sản tại TP.HCM, Cần Giờ, Bà Rịa – Vũng Tàu và các địa phương lân cận.
Bất động sản logistics và công nghiệp tăng sức hút
Sự phát triển của các siêu cảng sẽ kéo theo nhu cầu lớn về kho bãi, trung tâm logistics, khu công nghiệp và dịch vụ hậu cần cảng biển. Đây là động lực thúc đẩy phân khúc bất động sản công nghiệp tiếp tục tăng trưởng mạnh trong nhiều năm tới.
Các khu vực gần cảng như Cần Giờ, Nhà Bè, Phú Mỹ, Cái Mép hay Châu Đức được dự báo sẽ thu hút thêm nhiều doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu và logistics quốc tế.
Nhiều nhà đầu tư hiện cũng đang đẩy mạnh săn tìm quỹ đất quanh các tuyến giao thông kết nối cảng biển nhằm đón đầu làn sóng tăng giá bất động sản.
Giá trị bất động sản ven biển và đô thị vệ tinh có thể gia tăng
Ngoài bất động sản công nghiệp, phân khúc nhà ở, đô thị vệ tinh và bất động sản thương mại cũng được đánh giá sẽ hưởng lợi trực tiếp từ các đại dự án hạ tầng.
Tại Cần Giờ, việc hình thành cảng trung chuyển quốc tế được xem là yếu tố quan trọng thúc đẩy quá trình đô thị hóa, gia tăng dân số cơ học và nhu cầu nhà ở trong tương lai.
Trong khi đó, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu tiếp tục củng cố vị thế là trung tâm cảng biển – công nghiệp – logistics lớn nhất phía Nam, tạo dư địa tăng trưởng cho các dự án bất động sản ven biển, khu đô thị và thương mại dịch vụ.
Hạ tầng giao thông tạo lực đẩy cho thị trường
Song song với các dự án cảng biển, hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, cầu Cần Giờ hay các tuyến kết nối liên vùng cũng đang được thúc đẩy triển khai.
Sự đồng bộ về hạ tầng được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối logistics và góp phần nâng giá trị bất động sản tại các khu vực hưởng lợi.
Động lực mới cho kinh tế phía Nam
Việc đồng loạt triển khai các dự án cảng biển quy mô lớn cho thấy định hướng phát triển mạnh mẽ hệ thống logistics hiện đại tại TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Các chuyên gia đánh giá, khi hoàn thành, hai “siêu cảng” này không chỉ giúp giảm tải cho các cảng hiện hữu mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Trong bối cảnh nhu cầu vận tải container quốc tế ngày càng tăng, việc đầu tư các cảng nước sâu quy mô lớn được xem là bước đi chiến lược nhằm đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics mới của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.